北方的素雪已覆盖大地，昭示着最冷的季节--冬季已经降临，化肥市场方面也在迎来一个相对重要的时节--冬储，二铵在今年的化肥市场虽历经了诸多磨难，但是好事多磨，直到现在仍未有明显上行的迹象。当下正值冬储初期，据下游市场反馈获悉，近期国内个别大厂冬储收款情况较差，在连小肥种价格都上涨的今天，二铵价格仍未触及涨价，甚至个别工厂因销售压力较大，现已开始降价进行销售，相关业内人士仅能报以苦笑。今年二铵冬储又将会出现什么名堂，笔者综合了各大厂的观点，主要围绕价格、生产以及发运三个方面简要分析今年冬储行情如下：

　　价格：涨价万事俱备只欠东风

　　早在前期的分析文章中已经提到造成当下国内二铵价格迟迟尚未上涨的原因主要有两点：其一出口行情较差，其二国内基层市场需求的启动;但国际上最新消息显示，国内近期64%二铵最新成交离岸价在300-305美元/吨，较前期成交价略有上调，且近期国际市场传闻需求略有上升，那么也就是意味着二铵距离现在的涨价只差一个下游市场需求何时启动的制约，据中国化肥网了解，国内基层市场对于二铵的关注度逐渐升高，就现在的行情来看，价格上涨仅是时间的问题。

　　供应：装置限产 供应压力仍存

　　据统计，9月底二铵企业库存量在200万吨左右，虽磷复肥会议期间各企业将会有不同程度的限产，但今年新增二铵装置较多，按照市场预估量截至到明年3月底国内二铵资源可供应量达795万吨，预计明年春耕市场二铵供应量达到近三年最高水平，从此而看，市场彻底回暖的可能性，相对较低。

　　发运：水陆联运减量 火运或将紧张

　　基于国内冬储推迟的大背景下，虽水陆联运运价相对较低，但因发运周期相对较长，且目的地局限性太过严重，云贵地区部分大厂表示今年水陆联运的发运量应将会有一定程度的减少，从而以火运的方式将会有所增量，近期国内运价也涨声一片，因陆运增多，运力应显得较为紧张，如东北市场均选择在节后开始着手采购的话，预计明年初二铵价格恐将会急速上行。

　　综上，虽近期个别二铵企业存在降价行为，但从整个二铵和各方面的支撑因素来看，价格上涨仍存较大可能性，且按照当前行情分析，二铵的主流到站地东北以及西北的到站价格应下滑空间仅在50元/吨以内，而后期价格即便上涨因供应方面的压力，涨幅空间亦不大，除非出口得到极大的放量，但如均采取春节过后采购，价格恐将飙升